“A partir de la semana que viene, eliminaremos impuestos para reducir los precios de los autos y las motos. Se eliminarán los impuestos internos para los autos de entre $41 y 75 millones, que hasta ahora pagaban una alícuota del 20% y se reducirá la alícuota para los autos de más de $75 millones, del 35% al 18%”, anunció esta mañana el ministro de Economía, Luis Caputo, en una publicación en la red X.
“Esto va a impactar en una reducción del precio de venta de estos vehículos de entre un 15% y un 20%, lo que seguramente producirá un aumento en la demanda del mercado. Además, bajarán a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos”, detalló el funcionario.
Y precisó que habrá un cupo anual de 50 mil autos a ser importados en esta categoría. Adicionalmente, se eliminarán los impuestos internos de las motos de un precio de entre $15 y 23 millones, que hasta ahora pagaban un impuesto del 20%.
Esta reducción impositiva sólo se aplicará a aquellos vehículos que se consideraban “de lujo”, pero no tendrá efecto en los modelos más económicos. Sin embargo, la baja en los precios de venta de los vehículos de gama media y media/alta podría generar un acomodamiento hacia abajo en todos los niveles del mercado.
Cuál será el nuevo precio
Si bien hay que esperar a conocer en detalle la medida y su reglamentación, con los primeros datos que se conocieron, el precio de los modelos más buscados dentro de este rango de precios podría modificarse de la siguiente manera, según un cálculo publicado en Clarín:
- Volkswagen Taos. EL SUV fabricado en el país tiene una versión de entrada que no tributa el “impuesto al lujo” ($42.380.800) pero sus otras dos opciones de la gama se disparan hasta los $50.000.000. Esas alternativas deberían bajar hasta los $44.000.000.
- Jeep Compass. En Jeep ocurre algo similar con el Compass, que tiene 4 versiones entre los $39.000.000 y los $42.000.000, pero que su versión Trailhawk se dispara hasta los $60.000.000. Con las nuevas medidas debería rondar los $48.000.000.
- Toyota SW4. Este modelo de producción nacional fue uno de los primeros que se vio afectado por el impuesto interno. Hoy las dos versiones que se ofrecen en el mercado tributan y sus precios se van a $76.000.000 y $77.000.000. Con los cambios deberían pasar a $60.000.000 y $61.500.000 aproximadamente.
- Ford Bronco Sport. Las dos versiones de este SUV 4x4 que se ofrece en el mercado local y que llega importado de México resultan impactadas por el impuesto interno, lo que configura valores de venta al público de $54.000.000 y de $61.600.000. El anuncio debería llevarlos a $43.000.000 y a $49.000.000. Los cambios en el impuesto también generará cambios en el modelo Everest, que se empieza a vender en marzo.
- Honda CR-V. El SUV de la marca japonesa, un referente histórico en su categoría, regresó el año pasado con una gama renovada, pero con una gama que estaba totalmente impactada por el impuesto, que dejaba sus precios en $59.720.000, $69.159.000 y $76.600.000. Esos valores deberían bajar a $48.000.000, $55.000.000 y $61.000.000, respectivamente.
- Volkswagen Vento GLI. La versión deportiva del sedán de la marca alemana acaba de presentar su versión renovada importada de México, con un precio de venta de $59.500.000. La eliminación del impuesto interno debería dejarlo en $47.500.000.
- Nissan X Trail. La empresa japonesa tiene a la versión naftera de su SUV alcanzada por el impuesto interno. Su precio de lista es de $75.000.000, que debería bajar hasta los $60.000.000 con el anuncio
