El mercado de las motos se encuentra en un mal momento, pero se espera una reactivación para cuando las actividades económicas se encuentren funcionando a pleno, y los trabajadores prefieran evitar el transporte público para disminuir riesgos de contagios.
En este panorama, es que el Gobierno avanza en negociaciones con los referentes del sector para que se pueda pagar un vehículo de este tipo en 36 cuotas, y con una tasa anual de interés del 16%. En principio el tope del crédito alcanzaría los $150.000, pero las negociaciones comenzaron en junio, y se espera que para el próximo mes se haga una actualización del importe final. El plan también involucraría bicicletas, y bicicletas eléctricas.
El Estado haría un aporte de $1.200 millones para bajar la tasa de interés, y de respetarse el tope inicial, las cuotas irían entre los $3.000 y $5.000.
En cuanto a la oferta, se espera que modelos de marcas como Benelli, Honda, Keller Motomel, Gilera, Corven y Yamaha estén incluidos, entre otros.
Ventas de motos
En julio de este año se patentaron en total 668 motos en Mendoza, un número levemente inferior al del mes anterior (703), pero muy por debajo de las ventas del mismo mes de 2019, cuando se registraron 900 patentamientos. La caída del 27% en un año en la provincia se obtiene de los datos estadísticos de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos, en base a la Dirección Nacional de Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA).
A nivel país, la proporción se mantiene, en julio se patentaron 22.805 unidades, casi 4% menos que en junio, y alrededor de un 26% menos que durante el séptimo mes del año anterior.
Según explicaron desde la misma cámara, los datos muestran la “profundización de la crisis” que atraviesa al sector desde 2018, pero que se “agravó por la paralización de la actividad durante la cuarentena”.
Esta situación, de acuerdo con Lino Stefanuto, presidente de Cafam, se requiere “forma urgente activar herramientas financieras para reactivar el consumo y darles la posibilidad a los usuarios de poder adquirir nuestros vehículos de una manera accesible”.
Por otro lado, destacó que durante la pandemia, las motos se han convertido en un medio de transporte que cumplen un rol social protagónico, por ser económicas, y permitirles a los trabajadores esenciales de las ciudades y las zonas rurales evitar contagios.
“Por sus características, y el uso de casco obligatorio y guantes, permiten el aislamiento social y evitan la propagación del COVID-19. La moto es y será cada vez más, muy elegida para movilizarse en “la nueva normalidad”, agregó en un comunicado de Cafam.
Financiación vigente
En paralelo, hasta el 31 de diciembre de este año al menos, se pueden adquirir motos en doce y dieciocho, cuotas siempre y cuando, el precio de las mismas no supere los $180.000. Se trata de vehículos de producción nacional, y se puede acceder a una financiación sin interés comprando de jueves a domingos.
Hay más de 300 modelos disponibles, de las marcas Honda, Yamaha, Zanella, Jawa, Keeway, KTM, Kymco, Ledlar, Minarelli, Mondial, Motomel, Bajaj, Benelli, Betamotor, Brava, CF Motos, Corven, Gilera, Guerrero, Hero, Okinoi, RVM, Suzuki, SYM y TVS.
El sitio argentina.gob.ar/ahora-12, permite encontrar la lista de locales adheridos, en Mendoza, y por localidad.
Precios de las más vendidas
La moto más vendida durante el mes pasado fue la Gilera Smash, que tiene un precio de $48.000, seguida por la Honda Wave 110 S, por alrededor de $97.000, y la Corven Energy 110 por $50.000.
El cuarto puesto, según el ranking de ventas de la Cámara de Fabricantes, le pertenece a Motomel, con su modelo B110, y un precio de $47.500. En quinto lugar quedó la Keller 110, que cuesta $46.600.
Completan la lista de las más vendidas la Guerrero G110 Trip, que cuesta aproximadamente $51.000; la Honda CG150 Titán por $177.000; la Motomel S2 150 en $72.000; la Honda XR 250 Tornado que cuesta $400.000; y finalmente, la Honda XR 150L por $208.000.
Si se toma su valor en dólares, para quienes tienen ahorros en esa divisa, la moto más económica de la lista costaría el equivalente a u$s350 (a valor blue), más gastos de patentamiento. Por lo que resulta una alternativa de bajo costo para adquirir un vehículo propio.
Costos y mantenimiento
Desde Cafam informaron también los “gastos habituales” que tienen los dueños de las motos, para brindarles un adecuado mantenimiento, y consideraron un uso habitual de 1.440 km mensuales, en una moto de 150 cc de cilindradas, para obtener un gasto de $5.000.
Entre lo que se consideró se incluye una recarga de tanque por semana de $600, con lo que alcanzaría para recorrer 360 km, o $2.400 mensuales. Además, se sumó el costo de un seguro de alrededor de $1.000; y el service que debe hacerse cada 2.500 km ($5.000), prorrateado en un mes, alcanzaría los $1.600.
Por lo reducido de sus costos (la CAFAM calcula que una moto consume 3,5lt de nafta cada 100 km), Stefanuto consideró que “sería muy importante contar con apoyo del Gobierno Nacional, para tener alguna herramienta de financiación con tasa de interés 0%, que incluya también a aquellos que no cuentan con tarjeta de crédito. Para que más usuarios puedan acceder pagando cuotas accesibles”.
Bicicletas en cuotas
El plan, que se proyecta esté en funcionamiento en las próximas semanas, también incluiría a las bicicletas. Este sector registra incrementos de las ventas de alrededor del 15%, desde que comenzó la cuarentena, y ofrece alternativas por $25.000 en promedio.
Según contó Diego Vera, de bicicletas Evolution, con respecto a los números de julio, “se vendieron más bicicletas que el mes anterior, y también crecieron las ventas de usadas, y los pedidos de reparación”. En cuanto a los precios, comentó que las bicicletas que más se piden cuestan alrededor de $ 25.000, y llegan hasta $ 70.000 (esto deja por fuera las utilizadas en competencias o para los deportistas).
Por el momento, estas también se incluyen en los programas Ahora 12 y 18, en todos sus tipos, incluyendo eléctricas, y también sus partes y piezas.
