En apenas un mes, entre diciembre y este primer mes de 2022, el precio de los 10 autos 0 kilómetro más vendidos el año pasado se incrementó entre un 4 y un 11%. Si bien esto de por sí significa una suba bastante importante en comparación con el índice de precios al consumidor, por el valor de los vehículos se traduce en una suba promedio de $266.570.
Esto implica que, si se toma como referencia un plan de ahorro con una cuota mensual de $20 mil a $30 mil, en apenas 31 días, quienes lo están pagando deben considerar que se les sumó al monto a pagar un importe equivalente a entre 9 y 13 cuotas (aunque no es que el plazo se extienda, sino que la suma total a cancelar será superior).
Según la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), los 10 vehículos más vendidos en 2021 fueron, en orden de importancia: Fiat Cronos, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Peugeot 208, Volkswagen Gol Trend, Ford Ranger, Toyota Etios, Toyota Yaris, Toyota Corolla y Chevrolet Onix.
Las variaciones en los precios de estos modelos entre diciembre de 2021 y enero de 2022, según la Cámara del Comercio Automotor, oscilan entre el 4% para el Cronos y el 13% para el Etios, mientras que los ocho restantes tuvieron incrementos del 9% al 11%. Aunque el Índice de Precios al Consumidor de diciembre recién será difundido por el Indec este jueves, el de noviembre alcanzó el 2,5% y algunos analistas privados consideran que el del último mes de 2021 podría alcanzar el 4%. Es decir, que las subas intermensuales del valor de los vehículos estarían bastante por encima del avance de otros precios.
De hecho, el informe más reciente elaborado por el Sistema de Información Online del Mercado Automotor y Acara refleja que la variación interanual del Índice de Precios del Sector Automotor era, en noviembre, del 72% en comparación con el mismo mes de 2020. En tanto, el crecimiento interanual -nuevamente en noviembre de 2021- del tipo de cambio nominal promedio mensual del Banco Central había sido, en el mismo período, del 25,5% y del IPC de Indec, del 51,2%.
El vehículo que menos aumentó, dentro de los 10 modelos más vendidos, entre el último mes de 2021 y el primero de 2020, fue el Fiat Cronos de cuatro puertas, 1.3 Attractive, que costaba $1.979.400 y hoy cuesta $2.058.600, $79.200 más en 31 días. Y le sigue el Volkswagen Gol Trend de 5 puertas, 1.6 Trendline, cuyo valor aumentó $212 mil, al pasar de los $2.020.900 a los $2.232.900.
En el otro extremo, quienes estén pagando un plan de ahorro para acceder a una Volkswagen Amarok 2.0 TDI, 140CV, 4X2 Trend Karoma deben hacerse a la idea de que la suma total a pagar por el vehículo pasó, en un mes, de los $4.264.900 a los $4.665.500 ($395.600 adicionales). Y los que optaron por una Ford Ranger C/S 2.5, nafta, 4X2, deberán contemplar una diferencia de $400 mil, ya que en diciembre del año pasado tenía un valor de $3.492.000 y ahora tiene uno de $3.892.000.
Los que están en el proceso de tener un Toyota Yaris pagarán $236 mil más por el modelo 2022, ya que en diciembre el de cinco puertas 1.5 XS costaba $2.347.000 y en enero cuesta $2.583.000. Los que han puesto la mira en un Peugeot 208 de cinco puertas 1.2 Like tenían que pagar un total de $2.209.600 por el vehículo a fines de 2021 y ahora, $2.447.500. Y los que aspiran a tener un Toyota Etios de cinco puertas 1.5 X deberán sumar $243 mil a la cuenta total, que pasó de $1.816.000 a $2.059.000.
Para el Chevrolet Onix de cinco puertas 1.2 LS la diferencia es de $254 mil, ya que trepó de $2.208.900 a $2.462.900. Para el Toyota Corolla 4 puertas 2.0 XLI MT el monto total acumuló $285 mil más, porque en diciembre era de $2.845.000 y por estos días es de $3.130.000. Y para la Toyota Hilux C/C 2.4 TDi 4X2 hay que pensar en unos $323 mil adicionales, porque a fines de 2021 su valor era de $3.380.000 y en este comienzo de 2022 llega a los $3.703.000.
Carlos Martín, de Acara Mendoza, explicó que la variación en el precio de los 0 kilómetro puede responder, en el caso de los aumentos cercanos al 4%, al impacto de la devaluación y la inflación en los componentes de cada modelo. En el otro extremo, sumó, los incrementos cercanos al 13% tienen que ver con vehículos que, por acumulación de ajustes, los alcanza el impuesto al lujo, que grava los vehículos con precios superiores a $3.120.000. Por último, agregó que también interviene la decisión de cada marca de reposicionar a los distintos modelos conforme los precios de la competencia y la demanda de sus productos.
Por su parte, Adrián Yacopini, CEO de Yacopini Motors, señaló que este incremento responde al cambio de modelo. Es que los vehículos pasan a ser 2022 y eso explica el aumento. En cuanto a otros motivos, como las limitaciones a la importación o la falta mundial de chips, señaló que ya lo tienen contemplado y que esperan que este año se vaya liberando de a poco el ingreso, para que se reduzca el tiempo de entrega, que hoy se mantiene en los 4 a 6 meses, dependiendo del modelo y la marca.
Leandro Lipari, de Lorenzo Automotores, reconoció que ha habido un incremento en todas las marcas y señaló que principalmente se debe a la inflación. En cuanto a la concesionaria, indicó que han ampliado la bonificación extraordinaria para el Fiat Cronos, que era de $400 mil y ahora pasó a ser de $500 mil. Además, sostienen las tasas de financiación del 0% y del 12% para el 1.3 y el 1.8. Esto, para mantener la competitividad del vehículo que fue el más vendido en todo el país en 2021.
