El encuentro binacional que se desarrolló en el Congreso Nacional de Chile no solo convocó a legisladores de ambos países, funcionarios provinciales y autoridades universitarias, sino también al sector privado que hace uso del paso fronterizo cotidianamente.
El titular de Aprocam, Ricardo Squartini, formó parte de uno de los paneles de la jornada “Confianza Digital: la nueva relación entre la Región de Valparaíso y la Provincia de Mendoza” que se llevó adelante este jueves en Valparaíso y planteó los inconvenientes que enfrentan los transportistas día a día. Mauricio Badaloni, directivo de la Unión Industrial de Mendoza, también asistió a la cumbre bilateral y compartió su análisis sobre la situación y el evento.
Squartini manifestó que los transportistas se enfrentan con “muchos problemas en el ACI de Uspallata principalmente, dónde se contraponen montones de las instituciones que participan como Aduana y Migraciones”. Y apuntó también contra el PDI que “dicen que está simplificado pero solo para el turismo”.
“Parece que los choferes no son personas porque ellos tienen que hacer migraciones argentinas y migraciones chilenas, dos pasos. Entonces, si pasan alrededor de 1.500 o 1.600 camiones, sí ahorramos dos minutos, son muchas las horas al día en que los choferes no tienen que estar esperando”, planteó el titular de la Aprocam.
También apuntó contra la “soberbia que tienen todos los empleados estatales” a la hora de tratar a los camioneros, a quienes “les quitan las carpetas y los mandan a pasar horas afuera”.
“Son muchos los inconvenientes. Nosotros apostamos totalmente al sistema de Paso Centauro y esperemos que se lleve adelante. Esto es una decisión política. Se tienen que juntar los presidentes y ver si logran que esto salga adelante ahora”, completó Squartini.
Por su lado, Badaloni celebró que fue “una reunión recíproca” posterior al lanzamiento del proyecto Paso Centauro en Mendoza, con la búsqueda de unificar la base de datos de las aduanas de ambos países.
Pero advirtió también, en contacto con Los Andes, que “la problemática en sí, es que los entes autárquicos de ambos países, no están integrados en una misma base de datos común y eso es lo que denota después la velocidad de tránsito que cada vez es más lento por diferentes cláusulas burocráticas que cada país pone por su lado”.
“Por eso fue importante venir al Congreso chileno con legisladores de ese país que ponen en valor la problemática y que asistan legisladores nacionales por Mendoza. Es importante para el sector privado y todos los usuarios, tanto ciudadanos argentinos como chilenos, que se ponga en valor lo tecnológico y que estas alianzas estratégicas que no sean acuerdos que en el fondo no se den en hechos prácticos”, señaló el empresario.
“A modo de conclusión, estamos interesados en darle continuidad y que se hayan puesto fechas para el año próximo. Entendemos que ya hay una tecnología elegida por ambos países, que ha sido probado en las naciones europeas”, continuó Badaloni.
Y añadió: “Estamos contentos por eso y fue muy importante que más de 120 personas asistieron a este conversatorio, así que entendemos que fue muy positivo que el Estado chileno y argentino se hayan puesto de acuerdo”.
“Espero que se tome nota del traslado de muchos turistas y carga en esta temporada. Para que se materialice otra actitud de los funcionarios para atender mejor a nuestros ciudadanos, pensando en tener una región más integrada”, completó Badaloni.
