El Gobierno Nacional puso en marcha este miércoles un paquete de reformas con el que desregulará el sector aerocomercial, bajo una política de “cielos abiertos” que modifica el Código Aeronáutico.
A partir del decreto 599/2024 publicado este miércoles en el Boletín Oficial de la República Argentina, que reglamenta el acceso a los mercados aerocomerciales, se habilita el ingreso de nuevos operadores, se “transparenta” el modo en el que se asignan las posiciones y horarios de vuelo a las aerolíneas y optimiza los servicios en los aeropuertos.
Además, permite digitalizar trámites, desregular los servicios de rampa en los aeropuertos y agilizar los procesos para el otorgamiento de rutas.
En la actualidad, Intercargo tiene la exclusividad de los operadores de rampas y algunas aerolíneas, como Flybondi y American Airlines, se autoprestan.
Se permitirá también que las aerolíneas realicen los contratos que quieran, lo cual previamente se encontraba limitado. Ahora solo van a necesitar la aprobación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
También habilita a quienes tengan pequeñas aeronaves a ejercer una industria lícita sin la burocracia actual que les exige los mismos requisitos de una gran línea aérea.
“Esto permitirá que ciudades intermedias del interior del país, que hoy no tienen vuelos directos, accedan a una mayor conectividad”, sostiene el Gobierno en un comunicado.
Todas estas medidas forman parte de la reglamentación del DNU 70 de diciembre de 2023.
Reforma del Código Aeronáutico
La reforma del código aeronáutico reglamenta los acuerdos entre empresas en los que deciden cooperar para conectar sus operaciones, compartir horarios de vuelo, rutas, recursos, conexión de vuelos, entre otros puntos.
Se liberan trabas innecesarias, se impulsa la conectividad regional y global del país y las provincias y se consolidan los principios de libre acceso a los mercados, la lealtad comercial, la desregulación tarifaria, el resguardo de la seguridad operacional, entre otros.
El objetivo final del paquete de reformas es “que el país tenga mayor conectividad, más frecuencias y nuevas empresas aéreas. Esto generará un mayor flujo de turismo en las provincias argentinas, con tarifas más competitivas para que más personas puedan volar”, acotaron.
También se promueven las inversiones necesarias para el sector y para fortalecer la seguridad operacional. Las normas que rigen el sector aéreo argentino no se renuevan desde hace más de 70 años.
“Para transformar el transporte, el trabajo aéreo y la aviación civil es necesario actualizarlas”, indicaron desde la gestión de Javier Milei. Por eso están previstos más decretos para la reforma del Código Aeronáutico, la derogación de leyes que provocan monopolios, la implementación de política de cielos abiertos y cambios de funciones de los organismos públicos.
Todas estas medidas fueron impulsadas por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado que conduce Federico Sturzenegger, en articulación con la Secretaría de Transporte y la Secretaría de Simplificación del Estado.
Se trabajaron en conjunto con empresas del sector, universidades, equipos técnicos públicos y privados, incluyendo a más de 80 actores de la industria.
El Gobierno Nacional viene desarrollando una política de liberalización de vuelos mediante acuerdos bilaterales que promueven la apertura de cielos con Ecuador, Brasil, Perú, Chile y Uruguay; también con Panamá y Canadá, a los que se sumarán más países en los próximos meses
