Antes de salir a la ruta hay que tener los papeles en orden y cada aspecto del automóvil chequeado con el mecánico para asegurarse unas felices vacaciones. A continuación algunos consejos:
Revisar el motor. Comprobar el nivel de todos los fluidos. Es aconsejable agregar líquido refrigerante al agua del radiador, completar el del limpiaparabrisas, verificar el aceite del motor y cambiarlo si es necesario (esto depende, entre otros factores, de la cantidad de kilómetros recorridos).
El líquido hidráulico y el de frenos deben estar en el nivel máximo y se recomienda llevar en el baúl una carga adicional para hacer frente a una eventual pérdida.
También es conveniente chequear el estado de la suspensión, sus anclajes, los amortiguadores, el sistema de frenos y el estado de las pastillas. Es importante tener las luces (altas, bajas) en buen estado. De posición, guiños, de freno o stop, retroceso y también de la chapa patente. Alineación y balanceo, importantísimo para una conducción más cómoda y segura.
Los neumáticos resultan fundamentales en la movilidad del vehículo y en la seguridad de sus ocupantes, ya que son el punto de contacto del auto con el suelo. Por eso, hay que comprobar que el dibujo tenga la profundidad suficiente (1,6 mm.) para que se adhiera a diferentes superficies. Además, es importante verificar el estado de las gomas y chequear que la presión sea la que sugiere el fabricante del automóvil. También hay que verificar la rueda de auxilio.
Hay que prestar atención al parabrisas: no debería tener marcas, picaduras o rajaduras que alteren la visibilidad del conductor. Las escobillas, tanto del limpiaparabrisas como la de la luneta (en caso de tener), deben estar en perfecto estado.
En el caso del equipaje se debe tomar la precaución de que el peso sea distribuido correcta y equitativamente. En el baúl coloque los elementos más pesados lo más cerca posible del respaldo trasero y del piso, de manera de no alterar demasiado el centro de gravedad. Si con el baúl no le alcanza, puede utilizar el portaequipaje. Es importante destacar que el portaequipaje debe estar bien cerrado y agarrado para que no se desarme en frenadas bruscas o maniobras imprevistas.
Seguridad. El matafuegos es obligatorio. Debe encontrarse en un lugar de fácil acceso, adecuadamente sujeto y cargado; balizas retrorreflectivas triangulares y un botiquín de primeros auxilios.
No deje objetos sueltos dentro del vehículo porque, al momento de un siniestro, se pueden trasformar en armas letales.
A tener en cuenta para quienes viajen en un vehículo:
Descansar previamente al viaje para evitar la fatiga y lograr que los reflejos estén al 100%. Dormir al menos 8 horas antes de emprender el recorrido. No manejar al amanecer y al atardecer para no ser deslumbrados por el sol. Asimismo, evitar viajar de noche, ya que la visibilidad disminuye notablemente. Lo ideal es manejar de 9 a 17, como máximo 8 horas diarias incluyendo las paradas.
Conocer de antemano qué caminos tomar y utilizar un mapa o GPS, ya que ayudan mucho en caso de desorientarse. Las rutas con peaje, generalmente, son las que poseen el mejor pavimento y gozan de asistencia en caso de algún imprevisto.
No conducir habiendo bebido alcohol por más baja que haya sido la ingesta. Todos los integrantes del vehículo deben llevar puestos su cinturón de seguridad.
Ante los primeros síntomas de fatiga detenerse en un lugar seguro para descansar. Parar y estirar las piernas cada 2 ó 3 horas, evita la fatiga, síntoma causado por la falta de descanso, calor, falta de líquidos o por realizar largos tramos exigiendo al máximo la concentración.
Una vez en el camino, en caso de tener algún desperfecto, parar lo más lejano a la ruta posible (si es factible, en lugares destinados para detenerse) y colocar las balizas a 75 metros del vehículo en cada sentido. Si es una autovía, colocar la primera baliza a 150 metros y la restante a los 75 metros.
Usar ropa holgada, cómoda y fresca para manejar. En cuanto al calzado, también debe ser cómodo. Se recomiendan zapatillas, no ojotas o sandalias, ya que pueden engancharse en los pedales.
