Un mendocino dueño de una Ferrari mostró la millonaria cifra que debe pagar de patente por año y levantó polémica

La suma que debe abonar esta por encima del valor de varios vehículos 0 kilómetro que se ofrecen en el mercado argentino.

Un mendocino dueño de una Ferrari mostró la millonaria cifra que debe pagar de patente por año y levantó polémica
Imagen ilustrativa Foto: Web

Los valores de las patentes, como otras tantas cosas, tuvieron un aumento en los últimos días. Sin embargo, lo llamativo es que hay algunos modelos que alcanzaron el 100% de suba. Con respecto al incremento, un mendocino, dueño de una Ferrari, mostró cuánto le llegó para el abono anual y levantó polémica por el sorprendente monto.

El dueño de la Ferrari mostró cuánto debe abonar de patente por año. Foto: Gentileza
El dueño de la Ferrari mostró cuánto debe abonar de patente por año. Foto: Gentileza

Según se puede observar en la imagen, la suma alcanza el $1.422.000, pero, como sucede con todas las patentes, está la posibilidad de saldar la cuenta antes del 26 de febrero para tener un pequeño “beneficio” en el valor. Si realmente lo abona antes de la fecha, el descuento será de $71.100 y “solamente” debería pagar $1.350.940. Si el valor lo cancela en cuotas, cada una de ellas superaría los $350.000.

Esta sorpresa que se llevó el dueño de la Ferrari surgió porque esta semana se habilitó la descarga de la boleta del Impuesto Automotor. Por los valores y la viralización de este caso, el Gobierno de Mendoza decidió revisar el impacto del impuesto.

Este vehículo cuenta con un poderoso motor V8 3.9 biturbo con 670 caballos de potencia y 760 Nm de torque.
Este vehículo cuenta con un poderoso motor V8 3.9 biturbo con 670 caballos de potencia y 760 Nm de torque.

El replanteamiento del gobierno provincial

El Gobierno provincial analiza la posibilidad de modificar la ley Impositiva y poner un tope de aumento, ya sea para todos los autos o solo para algunos segmentos.

“Los autos (y por ende el Impuesto Automotor) han subido de forma desproporcionada.“ Es una alternativa poner un techo a los aumentos, para todos o para algunos autos en particular”, expresó Lisandro Nieri, ministro de Hacienda a Los Andes. Sin embargo, defendió el accionar del Gobierno en materia impositiva.

“La estructura de cálculo es la misma desde hace siete años. Es la que se acordó entre la Nación y las provincias, y formó parte del consenso fiscal del año pasado. Debemos tener claridad para actuar, no como la oposición, que duplicó las alícuotas de Ingresos Brutos entre 2010 y 2015 por indisciplina fiscal y voracidad de recaudación”, declaró a este medio.

“En materia de política fiscal, estoy convencido de que este es el camino adecuado. El consenso fiscal lo ratifica. Hay impuestos que son distorsivos y son los que se deben bajar fuertemente y tender a cero, como Ingresos Brutos y Sellos”, insistió el ministro de Hacienda. “Es distinto el caso de los impuestos patrimoniales, como el Automotor, que son más justos porque se basan en el nivel de riqueza de cada contribuyente”, apuntó. Por otro lado, Nieri indicó que son cerca de 40 mil los autos con subas superiores al 90%, pero aclaró que esto representa solo al 4% del total del parque automotor.

Las increíbles cualidades de este “superauto”

La Ferrari en cuestión es una 488 GTB que se comercializó en Argentina en 2017. Este vehículo cuenta con un poderoso motor V8 3.9 biturbo con 670 caballos de potencia y 760 Nm de torque. Los números finales de este modelo dicen que acelera de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos y alcanza los 335 km/h.

Este modelo, que fue diseñado por Flavio Manzoni, aumentó su carga aerodinámica en un 50% sobre los 458 (otra variante de la marca). Todos estos cambios técnicos se hicieron para que el 488 GTB mejore su rendimiento en pista.

Por todas estas características fue nombrado “el superauto de 2015” por la revista Top Gear y marcó el paso de la firma italiana hacia los motores con turbocompresor, luego de más de 60 años con los motores atmosféricos de alta cilindrada que caracterizaban a Ferrari.

Según dicen algunos medios especializados, la fábrica de Maranello le asignó, en esa época, al importador argentino diez unidades de este modelo y se vendieron todos. Además, hace dos años, la marca italiana ofreció en el país dos unidades de la serie limitada 488 Pista, con un precio de 1,2 millones de dólares.

Hoy, esta Ferrari está valuada en la guía oficial de precios de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) en unos 600 mil dólares.

Volviendo al monto que debe abonar el dueño mendocino, hoy estaría por encima de varios vehículos 0 kilómetro que se ofrecen en el mercado argentino. Solo por dar algunos ejemplos, el Volkswagen Gol (está alrededor de $1.200.000), el Renault Sandero (cerca del $1.300.000) o el Chevrolet Onix (mas o menos $1.400.000).

Tenemos algo para ofrecerte

Con tu suscripción navegás sin límites, accedés a contenidos exclusivos y mucho más. ¡También podés sumar Los Andes Pass para ahorrar en cientos de comercios!

VER PROMOS DE SUSCRIPCIÓN

COMPARTIR NOTA