El desarrollo integral de las rutas comerciales, turísticas, productivas y urbanas es el eje central de la política de Vialidad Mendoza para la infraestructura vial provincial.
Así lo destacó el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, ingeniero Osvaldo Romagnoli, durante su participación en el 6° Encuentro del Ciclo Pilares de Diario Los Andes, en el que la “Infraestructura para un futuro sostenible” fue el tema central abordado.
Durante el encuentro, en el que compartió las ponencias junto a Mauricio Badaloni (emprendedor y presidente de la Fundación Andesmar) y el economista Carlos Abihaggle; el titular de Vialidad Mendoza Osvaldo Romagnoli puso en foco como desde el Gobierno de la Provincia a través del Ministerio de Planificación e Infraestructura Pública y la DPV, se está avanzando en soluciones integrales con obras viales que dará múltiples prestaciones.
Romagnoli citó como ícono principal de esta política a la reconstrucción de la nueva Panamericana Ruta Provicial 82: “Es la obra más importante que estamos haciendo, no sólo desde el punto de vista vial sino desde lo general”.
Al respecto precisó: “Es el principal corredor al oeste de la zona norte de Mendoza, que ha sido desarrollado intelectualmente por la Dirección Provincial de Vialidad, del que ya se ha terminado la primera etapa, la segunda está en ejecución y la tercera en proceso de licitación”.
Indicó en ese sentido que “la integración del Corredor del Oeste con la Ruta Provincial 82 permitirá interactuar al flujo vial urbano (del Gran Mendoza) con la Ruta Nacional 7 y sacarlo hacia Chile”.
“Pero, además -continuó- la obra de la Ruta 82 es mucho más, porque tiene que ver con un conportamiento urbano a partir de la incorporación de las colectoras, de una visión de servicios que exige actualizar las redes de conectvidad, de fibra, de agua, de cloacas, ordenar el tema aluvional y la accidentología vial, ya que, por su ancho y parámetros geométricos, diminuirá los riesgos y la transformará en una ruta segura en todo su recorrido”.
Asimismo, resaltó que “desde el punto de vista turístico es una visión muy importante, porque incluye paradores para los viajeros y permite mostrar a los usuarios de nuestra provincia y de otras, cuál es el manejo del mendocino en sus negocios, en su capacidad de ordenamiento, de limpieza urbana, de mostrar sus productos, por lo que genera un verdadero desarrollo y crecimiento”.
El administrador general de la DPV recalcó que “tenemos que pensar en los ejes norte-sur y este-oeste y después en los caminos de la red secundaria y terciaria, cuya categoría es esa por la función que cumplen”.
Señaló que “en el sur de la provincia hay un desarrollo muy importante que se está realizando, desde la presa Galileo Vitale hasta la que está proyectada en El Baqueano, lo que va a generar un polo turístico de interacción con la ruta turística más conocida de la zona que es la 173 (Valle Grande)”.
“Mientras que en la Zona Este -afirmó Romagnoli- se está trabajando en la construcción de la Doble Vía del Este, que va a permitir que un departamento que está muy separado de la Ruta Nacional 7 (Rivadavia), interactúe rápidamente con esta. Además, potenciará la integración de la región, porque pasará por Junín y San Martín y le dará un ingreso y salida fluida a la producción, el turismo y a la ciudadanía”.
Destacó también que “se está trabajando muy fuerte en las rutas ganaderas (una de las actividades productivas más nuevas de la provincia), porque la actividad hoy tiene una capacidad de abastecimiento del 7% para el sector alimenticio provincial, pero podría triplicarse si mejoramos esa infraestructura vial, si mejoramos y estabilizamos esos circuitos y abrimos nuevas trazas que nos permitan llegar en menor cantidad de tiempo, que es lo que estamos haciendo en conjunto con el sector privado”.
Finalmente, Osvaldo Romagnoli resaltó que “hay un tema muy importante para Mendoza que es la llegada desde el este y el norte al nudo vial, donde la Nación está trabajando con la variante Palmira para desviar por ahí todo el transporte de cargas sin tener que pasar por la traza urbana”.
“Desde Vialidad Mendoza estamos proyectando hacer un espejo (de la variante Palmira) con una visión hacia el norte, para que continúe y una ambos oasis. Es decir, todo el movimiento de cargas que viene del norte lo podemos traer por ese punto y hacer el trasvase. Para ello, este año se licitará un puente (que es fundamental en ese recorrido) y podríamos tener una vinculacion Este-Oeste y Norte-Sur, con una logística vial más acorde al usuario”, concluyó el titular de la DPV.
