Luego que el complejo chileno Los Libertadores tuviera más de doce horas de demora en el último sábado del 2024 y varios kilómetros de fila, se comenzó a agilizar la atención en el Complejo Los Libertadores.
Según indicaron desde Gendarmería Nacional, esto se debe a que se habilitaron más cabinas de control y hay más vehículos siendo atendidos de manera simultánea.
Se espera que las demoras vayan disminuyendo, sin embargo hay que considerar esperas de por lo menos 6 o 7 horas.
Otros testigos de la “vigilia” en la frontera Argentina-Chile señalaron que la demora excesiva, una incomodidad sin solución hace años, se debe a los estrictos controles liderados por el Servicio Agrícola Ganadero (SAG) trasandino, que revisa hasta los paquetes de yerba mate. Además se suman los colectivos que llevan 40 o 50 pasajeros con propósito de compras del otro lado de la cordillera y deben ser controlados en detalle.
En consecuencia, las autoridades repitieron el pedido de extremar los cuidados al manejar en camino de montaña. Vale recordar que en la tarde-noche del jueves hubo precipitaciones en las localidades de altura, complicando la visibilidad del camino.
Recomendaciones para manejar en caminos de montaña
Cuando se está subiendo, la prioridad de paso es del vehículo que asciende, salvo que el que baje tenga acoplado y el que ascienda no. Un camión cargado que está bajando con la aceleración de la inercia, puede tener dificultades para reducir la velocidad y maniobrar.
Ante descensos pronunciados, siempre es preferible utilizar un cambio bajo (primera o segunda) si la situación lo requiere (caso de la zona de Caracoles).
Hacer cambio de luces altas a la noche, si se advierte que se trata de curvas y lomas cerradas que impidan la visibilidad.
En caso de detenerse por un caso de fuerza mayor, hacerlo lejos de la banquina. No detenerse en curvas o lugares con escasa visibilidad o que interrumpan la circulación.
Si el vehículo está estacionado en pendiente, dejarlo con el cambio colocado, el freno de mano levantado y calzado con piedras en las ruedas traseras.
Evitar giros, aceleraciones y frenadas bruscas.
Cómo actuar ante la presencia de camiones en la ruta
Frente a la situación de encontrar camiones que circulan a una velocidad reducida (más de lo normal), hay que extremar aún más el manejo y tener entrenada la cautela.
Internacionalmente, el giro a la derecha significa que va a hacer una maniobra en ese sentido y el giro a la izquierda puesto de forma breve indicaría que el conductor del camión no percibe vehículos que circulan de frente (y así adelantarse cuando la demarcación lo permite).
Siempre es importante guardar una distancia de seguridad que permita frenar o maniobrar en caso de emergencia.
La mejor manera de calcular la distancia segura es relacionarla con el tiempo. La legislación de tránsito establece que debe mantenerse “una distancia mínima de 2 segundos con el vehículo que va adelante y 3 o más cuando se circula en condiciones especiales: cuando se circula en autopistas y rutas, cuando el pavimento está mojado, por la noche o con visibilidad reducida, o cuando se circula detrás de un vehículo de gran porte (camión o micro)”.
Seguí leyendo:
