La Municipalidad de la Capital modificó hace 15 días el sentido de calle Morón, haciéndola en un tramo doble mano, tal como había hecho meses antes con la avenida José Vicente Zapata. La razón: las obras de repavimentación para el mejoramiento de veredas, que involucra el amplio caudal de vehículos que se movilizan en la Ciudad de Mendoza, así como los cientos de coches de transporte público que ingresan desde otros puntos del Gran Mendoza, al centro,
En vistas a que ambas calles fueron intervenidas por el plan de Obras Urbanas y que la experiencia fue exitosa, la comuna dirigida por Ulpiano Suárez podría definir que estas calles queden de esta manera en el futuro, luego de que termine la prueba piloto y que se culmine con trabajos importantes de mantenimiento y los que realiza Aguas Mendocinas (Aysam).
El director de Tránsito de la Ciudad, Gustavo Becerra evaluó en la charla con Los Andes, que la experiencia del cambio de sentido en Vicente Zapata “si todo continúa en esas condiciones, la idea es dejarlo así”.
Actualmente, José V. Zapata tiene dos carriles del margen Sur con sentido de circulación hacia el Este, desde calle San Juan. “Lo seguimos estudiando, estamos viendo cómo es el comportamiento del movimiento de los autos y la secretaría de Desarrollo Urbano se pone plazos para esto, son 90 días pero siempre se puede extender, pensando que hay que coordinarlo con la Secretaría de Servicios Públicos de la provincia”.
Con respecto a un tramo de Morón, en doble mano entre San Martín y San Juan, también recalcó que la respuesta de la gente fue buena, pero recién hace unos 10 días que se puso en vigencia esta prueba.
“La obra que se está haciendo en Morón por parte de Aysam es importante y en un principio creemos que podemos extender el doble sentido a Rioja, pero todo es materia de estudio”, aclaró.
Con algunos resultados preliminares y una evaluación permanente, la dirección de Tránsito también presentó un proyecto a la secretaría de Desarrollo Urbano para que se tenga en cuenta la intervención de calle Julián Barraquero y que Capitán de Fragata Moyano cambie de dirección.
“Por Julián Barraquero ingresan muchos autos de este a oeste, llegan a San Martín y ahí colapsa porque Fragata Moyano es contraria y circula hacia el este. El proyecto está en estudio para ver qué comportamiento surge en la gente cambiando Fragata Moyano”, explicó el funcionario.
Y graficó: “Al cambiar el comportamiento de la calle Capitán de Fragata Moyano continuarán los autos hacia al este hasta España y de esa manera estaríamos en un nuevo ingreso a la Ciudad”.
La dirección de Tránsito ya planteó el proyecto y tiene la expectativa que se apruebe en los próximos meses, antes de fin de año.
Todavía no está claro si Fragata Moyano se conviertirá en doble mano o cambia de sentido en un solo carril.
Obras en el Acceso Norte
A cuatro días del comienzo del Mundial Sub 20 y con un próximo fin de semana largo, desde este miércoles, Vialidad Nacional y la Guardia Municipal de Las Heras reforzarán la señalización y guiarán a los vehículos para descomprimir el tránsito y las demoras en la zona que va desde la Rotonda del Avión al Aeropuerto El Plumerillo y de allí hacia la Ciudad de Mendoza.
El delegado de Vialidad Nacional, Guillermo Amstuz, dijo que se va a reforzar la señalética porque los desvíos ya están materializados, pero hay un sector en el que están las vías del tren, donde no hay colectoras.
En declaraciones a medios locales, Amstuz recalcó que en general toda la obra en construcción, que es la reparación de la Ruta 40 tiene calles laterales, lo que ha hecho que el tránsito se derive por estas calles, en el mismo sentido que la ruta. Pero al llegar a las vías del ferrocarril que están antes de llegar al aeropuerto, las colectoras no se pueden materializar”.
Es por eso que “vamos a desviar por calle Constitución al oeste, a Álvarez Condarco. Y acá estamos sumando calles vecinales pero también la vida vecinal y esto hace que la situación sea más delicada”, consignó Amstuz.
La cartelería se va a focalizar en calles Álvarez Condarco, Dorrego y Constitución y en el tránsito que se complica que es el que viene de norte a sur.
Es por eso que para aquellos conductores que salen del aeropuerto o que provienen de San Juan, tienen que ir hasta la Rotonda del Parque Industrial tomar Álvarez Condarco y de allí dirigirse en dos o tres variantes.
-Tránsito Liviano: se derivará por calle Dorrego por lo que podrá llegar a la Ciudad por Olascoaga o Lisandro Moyano o San Martín ir directo al centro de Mendoza.
Todo esto será en un lapso de cuatro semanas en las que se espera que culmine una parte de la obra y se habilite el tramo que va de la Rotonda del Avión al aeropuerto.
- Tránsito pesado: se va a derivar por Álvarez Condarco hasta Independencia y de ahí se harán los giros para tomar las colectoras de la Avenida Acceso Norte.
Amstuz aseguró que esto es provisorio porque en tres semanas, porque se aceleraron las obras para que el carril este, que va de Mendoza a San Juan, que se usará en doble sentido y “vamos a eliminar todo el tránsito de estas calles internas”.
El funcionario recalcó que la obra se demoró por razones propias de trabajos de esta magnitud y que se acordó con la empresa que se acelere para dejar de utilizar estas calles internas en menos de un mes.
“El reasfaltado de la Ruta 40 era una obra que nos pedía toda Mendoza. Ahora nos topamos con las demoras lógicas, un mundial y fines de semana largos que van a aumentar el movimiento y queremos evitar que haya una congestión en el tránsito”, subrayó.
El Ministerio de Cultura y Turismo en conjunto con el ministerio de Infraestructura buscaban convocar al organismo nacional y a la Municipalidad de Las Heras para mejorar la señalética, previendo las dificultades para transitar por el Acceso Norte para todos los turistas que llegarán a Mendoza.
