Opinión
Desarrollo industrial de Corea del Sur (II)
En 1970 el PBI per cápita de la Argentina era casi 5 veces mayor al de Corea del Sur. En 2019 (50 años después) el de Corea es tres veces mayor al nuestro.
En 1970 el PBI per cápita de la Argentina era casi 5 veces mayor al de Corea del Sur. En 2019 (50 años después) el de Corea es tres veces mayor al nuestro.
Varios de ellos son los principales fabricantes de automóviles, regiones y propietarios de flotas y se han comprometido en la cumbre COP26 como manera de combatir la crisis climática.
Las trabas a las importaciones agravaron el problema de la falta de stock en las concesionarias. Advierten que el mercado no reaccionará hasta que se normalice el ingreso de autopartes.
El gigante asiático concentra casi toda la generación de elementos que emulan a marcas principales, pero que son ‘truchos’.
Las empresas sellaron una alianza para promover el crecimiento del mercado de autoelevadores a GLP, con un impacto positivo en la movilidad de uso industrial.
Existen opiniones diferentes sobre la medida. Aún así sector empresario local se mostró completamente en contra.
Referentes del sector destacan el creciente interés por sumarse a una actividad con buenos precios, pero las denuncias de EE. UU. contra otros países (incluida Argentina) ponen en duda el escenario internacional.
Los referentes del sector afirman que la prohibición de consumo afectaría las ventas en el mercado interno y no solucionaría el problema de los accidentes.
Participarán panelistas como Marcos Buscaglia y Gustavo Lazzari, quienes disertarán sobre innovación, trabajo y economía como puntos de partida para el crecimiento.
De acuerdo al informe mensual que publica la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) el incremento fue de 13,5% frente al mes de agosto y 35,4% respecto a 2020.
Entre 2005 y 2020, con altas y bajas, las manufacturas agrícolas e industriales se achicaron. Referentes analizan desafíos a corto plazo.
El crecimiento del vino y los alimentos procesados atenuó la caída en refinación de petróleo. De 2019 a 2020, se dio un 0,2 % de mejora en el sector.
El plan reconocía una nueva realidad: la aparición de industrias que abastecían al mercado interno y que podría ampliarse exportando a la región.
Organizado por el Instituto Argentino de la Energía General Mosconi, el próximo 4 de octubre iniciará el seminario que abordará temas como la transición energética, el medio ambiente y el futuro de la generación de energía en el país.
En 1933 se lanza el Plan de Acción Económica Nacional ideado por Pinedo y Prebisch que proponía una visión industrial desde el gobierno para el país.
El ministro de Economía de Mendoza, Enrique Vaquié le solicitó al ministro de Agricultura de la Nación que facilite la importación de botellas, o de lo contrario, estima que se vería afectada toda la cadena productiva de la provincia.
La inflación, la suba del dólar y la falta de oferta han provocado los aumentos este año. El auto más económico ya cuesta $ 520.600 más que en enero.
La UIA informó que 8 de 12 sectores mantuvieron incrementos respecto a 2019, como Automotores, Minerales no metálicos, Químicos, Tabaco, Caucho y Plástico y algunos segmentos de Alimentos y Bebidas, Productos Textiles y Metalmecánica. Merma en Refinación de petróleo, Impresiones, Metálicas básicas y Papel y cartón.
Se esperaba que las cristaleras pusieran en marcha mejoras para aumentar la producción, pero el siniestro complicó el panorama.
El autor de la nota escribe sobre posibles cambios que deberían realizarse en cuanto a los sueldos de los trabajadores del Estado tras las PASO.
El incipiente desarrollo industrial fue debido a la sustitución de importaciones por causa de la guerra y la gran depresión, y no por un incentivo estatal.
Las industrias vinculadas a la producción de maquinaria agrícola mantienen un buen nivel de recuperación, pero la falta de mano de obra limita la posibilidad de crecimiento.