Desde el Gobierno provincial advirtieron un crecimiento exponencial de las áreas ocupadas en los departamentos, que demandan más servicios públicos. Guaymallén, Luján y Maipú, los principales afectados.
Planificar, pero rápido. ¿Cuál es la ciudad que queremos en el futuro? El papel de la planificación urbana para solucionar los desafíos urbanos presentes y futuros, que ya están entre nosotros y que deben ser abordados en el menor tiempo posible.
Con 130.000 metros cuadrados de obras privadas en ejecución, Capital busca ser el motor del desarrollo urbano y económico provincial. “Es una ciudad que todavía tiene mucha capacidad de seguir densificando”, afirman en el municipio.
El Colegio de Arquitectos y el municipio capitalino firmaron un acuerdo para el lanzamiento del concurso nacional para elaborar el master plan de este sector ubicado en las secciones Tercera y Cuarta de la Ciudad.
Según un informe desarrollado por la Fundación Tejido Urbano, la superficie urbanizada en nuestro país se extendió de 5.815 km2 a 6.060 km2 (606.073 hectáreas), lo que implica un incremento de 245 km2.
Una “ciudad de los 15 minutos” es un modelo urbanístico que implica generar ciudades donde uno pueda acceder a la mayoría de las necesidades y servicios a distancias caminables o en bicicleta menores de 15 minutos desde cualquier sitio.
Es una situación que lleva muchos años y no encuentra solución. Los tendidos aéreos de telefonía, electricidad, internet y otros servicios conforman un ‘paisaje’ decadente, en contraste con la propuesta de una ciudad turística, capital del vino y una de las más lindas del país.
Fue realizada por Humberto Capella, artista plástico dedicado a obras religiosas y lujanino. Será inaugurada este domingo en la rotonda del acceso Oeste y en el marco de las celebraciones patronales de ese departamento.
La comuna continúa una serie de obras de infraestructura y servicios entre el centro departamental, el ex Bajo Luján y Perdriel. Se incluye una cancha de hockey sobre césped. Evalúan la construcción de un puente que reemplace al antiguo de la ruta 15.
Se comentan en esta nota aspectos científicos para conciliar el proceso de desarrollo económico, social y ambiental con formas equilibradas y eficientes de ocupación territorial, como promueve la Ley 8.051 de Ordenamiento Territorial de la Provincia de Mendoza.
Debemos sancionar una nueva Ley de Gestión del Uso del Suelo dando a los municipios, en lugar de la provincia, la potestad de autorizar las urbanizaciones de acuerdo a sus propios planes de expansión urbana y preservación de áreas rurales.
Los mendocinos seguimos pulseando desde la desconfianza, sin un proyecto de provincia y sin poder salir de un estado de mediocridad.
El municipio creó un nuevo distrito entre Chacras de Coria y La Puntilla con el objetivo puesto en un desarrollo inmobiliario con perfil tecnológico empresarial, junto a los emprendimientos que ya están en marcha en los alrededores. La inversión privada en este sector ya supera los 5.000 millones de pesos.
La expansión urbanística de Mendoza denota una clara falta de planificación, con longitudes asimétricas en numerosas cuadras, como una de sus manifestaciones.
Es de esperar que pronto se adopten medidas que comiencen a resolver los problemas de congestión vehicular y falta de estacionamiento en la capital provincial. Se propone la construcción de cocheras bajo la tierra, proyecto que debe ser ampliamente debatido para saber si es la solución que se espera.
La superficie urbana del Gran Mendoza creció casi 90% entre 1988 y 2015, gran parte sobre territorio rural, y la tendencia se mantiene hasta la fecha. El desafío de mantener un ordenamiento territorial.
La trama urbana del Área Metropolitana de Mendoza crece con fuerza hacia zonas rurales agrícolas, provocando cambios en los usos del suelo. El paisaje cultural es un concepto y una herramienta útil para gestionar el crecimiento urbano, brindando calidad ambiental.
Estas capitales han sido premiadas por sus planes urbanísticos que han sido un éxito y transformado la calidad de vida en ellas.
